Pentingnya Mengecek Tekanan Angin Ban Secara Rutin

Jangan anggap sepele urusan merawat tekanan ban mobil anda. Dampak negatif yang bisa disebabkan dari kelalaian ini bisa sangat mengancam keselamatan anda ketika berkendara. Padahal hanya butuh waktu beberapa menit saja untuk sekedar melakukan pengecekan rutin terhadap tekanan ban mobil anda. Berkendara pada saat kekurangan tekanan angin ban sangat tidak dianjurkan. Sebaiknya langsung buru-buru dibawa ke bengkel ban atau SPBU terkedat untuk segera ditambahkan tekanan anginnya. Karena berkendara pada saat kekurangan tekanan angin ban bisa membuat ban pecah terutama pada saat siang hari, karena  faktor cuaca yang panas. Selain itu tekanan angin yang kurang akan menyebabkan ban akan habis tidak merata di bagian sisinya. Sementara tekanan angin yang melampaui batas normal juga tidak dianjurkan. Banyak yang beranggapan bahwa tekanan angin ban berlebihan akan membuat mobil enteng untuk melaju, tetapi berbahaya saat memasuki tikungan akibat dari ban yang tidak semua permukaan menyentuh aspal. Selain itu, ban akan cepat habis di bagian tengah.

Lalu kapan saat yang paling disarankan untuk melakukan pemeriksaan tekanan angin ? Waktu yang paling tepat adalah di saat ban sudah menjadi dingin, biasanya hal ini dilakukan di pagi hari di saat kendaraan sudah berhenti tidak dipakai semalam.Sebenarnya hal tersebut dapat dilakukan setiap 2 minggu sekali bagi mobil yang tidak terlalu sering ngaspal di jalanan, namun untuk kendaraan yang memang dikhususkan untuk mobilitas yang rutin seperti angkot , taksi dan lain – lain , perlu dilakukan pemeriksaan tekanan angin ini setiap pagi.

Untuk ban yang masih baru diwajibkan bagi Anda untuk mengecek tekanan angin ban Anda secara rutin tiap hari, sebelum ban mencapai jarak tempuh 3000 km. Hal ini disebabkan karena ban yang masih baru cenderung memuai dan bertambah volumenya. Sehingga tekanan angin pada ban Anda pastinya akan menurun. Untuk itulah rajinlah melakukan pengecekkan tekanan angin ban baru anda.

Luangkan juga waktu anda untuk memeriksa terhadap kebocoran udara dari pentil, jika hal ini terjadi maka gantilah valve core nya . Valve core adalah katup yang berada di dalam pentil yang berguna untuk memasukkan udara saat di pompa dan menutup saluran bila angin di dalam ban mau keluar. Jika valve core rusak, maka akan terjadi kebocoran dalam pentil. Cara pemeriksaan kondisi valve core adalah dengan memberikan air pada pentil, jika timbul busa pada air tersebut , berarti valve core anda rusak. Dan hal terakhir yang sering pengemudi tidak perhatikan adalah tidak adanya tutup pentil. Jangan sampai ban anda tidak memiliki tutup pentil !

Periksa ban candangan anda . Biasanya setiap mobil selalu memiliki ban cadangan , berbeda dengan sepeda motor. Bagi para pengemudi mobil perhatikan juga kondisi tekanan angin ban cadangan anda . Jangan sampai ketika ban anda bocor , dan anda ganti dengan ban cadangan Anda ternyata tekanan anginnya tidak sesuai dengan tekanan angin standar ban kendaraan anda.

Pertimbangkanlah untuk menggunakan Nitrogen. Saat ini pengisian menggunakan Nitrogen sudah sangat umum dijumpai di berbagai tempat. Meskipun harganya cukup mahal namun itu sebanding dengan kualitas yang akan kita dapatkan yakni tekanan angin ban yang berumur lebih panjang.

Semoga ulasan singkat mengenai “Pentingnya Mengecek Tekanan Angin Ban Secara Rutin” ini dapat bermanfaat bagi anda para pengendara mobil semua.

5 Mobil Paling Minim Keluhan

BlogOtomotif.com – Beberapa waktu yang lalu, J.D. Power Asia Pasifik 2012 baru saja menggelar survei yang yang bertajuk Indonesia Intial Quality Study (IQS) 2012. Survey ini bertujuan untuk mengamati dan mengkalkulasikan jumlah keluhan para pemilik kendaraan terhadap mobil yang mereka miliki.

Proses surveinya sendiri dilakukan berdasarkan respon terhadap 2.871 pemilik kendaraan baru yang melakukan pembelian kendaraan pada periode Oktober 2011 hingga Agustus 2012. Isi surveynya antara lain mengkaji lebih dari 200 gejala permasalahan yang meliputi 8 kategori, antara lain :

• Eksterior kendaraan
• Pengalaman berkendara
• Fitur-fitur/pengendali/ tampilan
• Audio/ entertainment/ navigasi
• Tempat duduk
• Ventilasi/ AC/ pemanas
• Interior kendaraan
• Mesin/ transmisi

Sebagai bahan evaluasinya, survey ini mengambil 55 model kendaraan penumpang dan utility vehicle dari 12 merek kendaraan di Indonesia. Semua permasalahan dirangkum per 100 kendaraan (PP100). Nilai PP100 yang lebih rendah mengindikasikan jumlah masalah yang lebih kecil dan kualitas yang makin bagus.

Hasilnya ? Ternyata kebanyakan mobil-mobil baru di Indonesia dilaporkan mengalami peningkatan yang cukup signifikan karena terus berkurangnya keluhan yang terjadi para penggunanya. Lalu apa saja mobil-mobil yang minim keluhan dari ke- 55 model tersebut ? Berikut ini Daftar 5 Mobil Paling Minim Keluhanberdasarkan segmen/kelasnya masing-masing :

Premium compact car

Peringkat pertama diduduki Mazda2 untuk segmen premium compact car dengan skor 68 PP100 atau mendapat 68 keluhan dari 100 mobil. Peringkat Mazda2 ini dibayangi oleh Suzuki Splash dan Toyota Yaris yang sama-sama mengantongi nilai 80 PP100. Jumlah keluhan rata-rata di segmen ini mencapai 77 keluhan di 100 mobil.

Entry SUV

Nissan Juke berhasil memimpin peringkat teratas dengan skor 57 PP100 (57 keluhan di 100 mobil), kemudian disusul oleh Isuzu Panther dengan skor 63 PP100 dan Daihatsu Terios dengan skor 94 PP100. Rupanya segmen ini merupakan yang paling sering dikeluhkan oleh pengguna mobil. Rata-rata keluhan mencapai 104 keluhan di 100 mobil. Paling banyak diantara semua segmen.

SUV

Jika segmen Entry SUV dikuasai oleh Nissan Juke, maka untuk segmen SUV juga masih dikuasi oleh Nissan dengan salah satu SUV besarnya yakni Nissan X-Trail. Mobil ini berhasil memimpin dengan skor 57 PP100. Disusul Mitsubishi Pajero Sport dengan skor 75 PP100 dan Toyota Fortuner dengan skor 84 PP 100. Rata-rata keluhan mencapai 85 di 100 kendaraan.

Entry MPV

Kalau yang ini sudah jangan ditanya lagi. Segmen entry MPV tentu dikuasai oleh mobil sejuta umat alias Toyota Avanza yang bulan kemarin menjadi model yang memegang kontribusi terbesar terhadap Rekor Penjualan Toyota di Bulan November 2012. Mobil ini memimpin peringkat dengan total skor : 79 PP100 atau mendapat 79 keluhan di 100 mobil, diikuti Daihatsu Luxio, dan Suzuki Ertiga yang sama-sama meraih skor 85 PP100.

MPV

Bukan hanya segmen entry MPV, Toyota juga memimpin di segmen MPV dengan Kijang Innova yang memiliki skor 67 PP100. Merek ini dibayang-bayangi Honda Freed (89 PP100), dan Nissan Grand Livina (97 PP100).

Perubahan Apa Saja Yang Terjadi Pada New Kijang Innova ?

Thursday, August 22nd 2013. | Toyota

Blog Otomotif – PT Toyota Astra Motor (TAM) kembali memberi penyegaran pada line-up model andalannya. Kali ini model yang mendapat revisi atau penyempurnaan adalah New Kijang Innova. Toyota mengklaim Kijang Innova facelift ini tampil lebih advance, prestigious, dan mengesankan emosional yang lebih tegas berkat desain yang lebih berani dan gagah.

Pun demikian, sejumlah penyegaran yang terjadi pada New Kijang Innova ini justru telah mengundang beberapa hal yang bersifat kontroversial. Untuk mengetahui perubahan apa saja yang terjadi, sekaligus membedakan New Kijang Innova dari generasi yang sebelumnya, berikut ini kami hadirkan ulasan lengkapnya :

Eksterior New Kijang Innova

Secara keseluruhan, eksterior New Kijang Innova sebenarnya tidak mendapat perubahan total alias masih begitu-begitu saja dari jaman dulu banget hingga sekarang. Sekedar informasi, Kijang Innova telah beredar di Indonesia sejak 10 tahun silam, dan jika Anda melihat generasi terdahulu dengan generasi yang paling baru saat ini, rasanya tidak ada perubahan yang benar-benar drastis yang dilakukan oleh Toyota terhadap Kijang Innova.

Perubahan paling mencolok terlihat pada tampang depannya dengan desain gril yang kini ditampilkan dengan bilah lebih besar. Bagi sebagian orang, mungkin tampilan grill besar seperti ini akan membuat Kijang Innova terlihat lebih gagah. Namun bagi sebagian orang lainnya, tampilan grill semacam ini justru bisa menjadi minus dari tampang terbaru mobil sejuta umat tersebut. Pasalnya, desain grill besar yang terdapat pada Kijang Innova facelift ini tidak didukung oleh perombakan paa aspek bodi lainnya. Garis-garis grill sangat tegas, sementara otot di fender-fender masih bergaya kurva lengkung. Alhasil perubahan ini terkesan hanya dibuat setengah-setengah alias tidak total.

Bemper bawah Kijang Innova facelift juga sudah menganut gaya kumis layaknya gaya yang tengah dipakai pada model-model Toyota terbaru. Mungkin pahatan “V” dalam formasi terbalik ini diharapkan bisa sama dengan bentuk yang dimiliki Vios atau Corolla terbaru. Tapi lagi-lagi bemper ini justru terkesan sedikit dipaksakan karena tidak ditunjang dengan tampilan lainnya yang ikut dirubah.

Beberapa tampilan baru lainnya juga terlihat pada foglamp yang dibuat dengan rumah lebih besar serta garis chrome horizontal yang sekarang membentang di sepanjang pintu belakang. Yang perlu digaris bawahi disini, khusus untuk Kijang Innova tipe terendah yakni tipe J tidak mengalami penyegaran apapun di sektor eksterior. Facelift tampilang hanya berlaku untuk tipe di atasnya.

Interior New Kijang Innova

Selain menyegarkan bagian luar, Toyota Astra Motor juga tidak melupakan begitu saja penyegaran di sektor interior New Kijang Innova. Hanya saja penyegaran di sisi kabin memang tidak terlalu signifikan.

Salah satu pengembangan di sektor interior Kijang Innova facelift adalah disematkannya sistem audio model terbaru. Toyota menyebutnya Head Unit Front Face, yang dari segi tampilan maupun fitur dan teknologinya sudah lebih modern dan mengikuti perkembangan saat ini, yakni mengandalkan layar sentuh.

Sistem audio 2 DIN yang diadopsi New Kijang Innova ini memiliki layar sentuh 6 inci yang dapat melayani DVD, CD, MP3, USB/AUX dan WMA Player yang disokong 4 Speeker dan 2 tweeters.

Jika pada Kijang Innova tipe E dan J dibekali dengan head unit Double DIN single disc, maka pada di tipe V diberi fasilitas lebih berupa head unit Double DIN LCD dan roof monitor.

Nah, istimewanya, New Kijang Innova model tertinggi yakni tipe V dibekali jok baris tengah, Captain Seat. Hal ini tak hanya menambah kemewahan, tapi juga kenyamanan penumpang.

Fitur Keselamatan

Jika sebelumnya fitur dual airbags hanya ada di model tertinggi, maka sekarang seluruh varian New Innova telah mengadopsi fitur dual airbags dan seatbelt pretensioner & force limiter (PT/FL). Semua fitur tersebut sengaja dihadirkan Toyota untuk meningkatkan rasa aman penumpang saat berkendara bersama Innova.

Selain itu, Kijang Innova terbaru juga telah dilengkapi dengan struktur bodi Global Outstanding Assessment (GOA) yang diklaim dapat menyalurkan dampak benturan secara baik. Juga ada penahan benturan dari samping, yakni pintu dengan teknologi Side Impact Beam. Serta aplikasi Collapsible Steering Column yang dapat mematahkan batang setir saat terjadi tabrakan frontal.

Tersedianya dual airbags untuk semua tipe tentu saja merupakan hal positif, terutama di sisi keamanan yang akhir-akhir ini menjadi perhatian dari setiap mobil baru yang diluncurkan di Indonesia. Namun yang patut disayangkan, Toyota Astra Motor tak membarenginya dengan pengaplikasian rem ABS yang saat ini hanya diberikan khusus untuk tipe V saja.

Menurut Presiden Direktur Toyota Astra Motor, Johnny Darmawan, pihaknya selalu melakukan pemilahan dalam menentukan fitur-fitur apa saja yang akan disematkan pada produk barunya. Rem ABS masih dianggap terlalu mahal sehingga Toyota pun melakukan pemilahan, dengan menawarkan hanya pada tipe-tipe tertentu saja, kelengkapan dual airbags dan rem ABS tetap bisa dinikmati konsumen. Pun demikian Johnny tidak menampik jikalau nanti banyak permintaan dari konsumen, maka Toyota akan mengaplikasikan rem ABS di semua tipe Kijang Innova.

Dapur Pacu New Kijang Innova

Perubahan Kijang Innova yang terjadi pada sektor tampilan dan sebagian dari kabin ternyata tidak berlanjut ke sektor mesin. Seperti pendahulunya, New Kijang Innova ditawarkan dengan dua pilihan mesin, antara lain :

Mesin bensin berkode 1TR-FE 4 silinder segaris DOHC dengan kapasitas 2.0 liter. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 136 PS dan torsinya 18.6 kgm, dengan pilihan transmisi manual 5 speed dan otomatis 4 speed.

Mesin diesel berkode 2KD-FTV 4 silinder segaris DOHC dengan kapasitas 2.5 liter. Mesin ini bisa memproduksi tenaga sebesar 102 PS dan torsinya 26.5 kgm. Juga tersedia dalam dua pilihan transmisi manual 5 speed dan matik 4 speed.

Terkait hal tersebut, Johnny Darmawan selaku Presiden Direktur Toyota Astra Motor mengatakan bahwa mesin berkode TR (bensin) dan KD (diesel) terbilang masih baru, sehingga bukan perkara mudah untuk merombaknya. Selain itu mesin ini juga dirasa masih tangguh, bertenaga dan juga irit BBM.

Harga New Kijang Innova

Dengan segala penyegaran yang dimilikinya, harga New Kijang Innova mengalami kenaikan untuk masing-masing tipe. Untuk Kijang Innova tipe J, G, dan E bisa mengalami kenaikan hingga Rp 4,7 juta. Sedangkan untuk tipe tertinggi, Kijang Innova V A/T Diesel yang sebelumnya sudah punya airbag hanya mengalami kenaikan harga sebesar Rp 1,8 juta menjadi Rp 316.510.000.

Berikut ini daftar harga New Toyota Kijang Innova (On the Road Jakarta) berdasarkan masing-masing tipe :

BISNIS M/T Bensin          Rp 197.300.000

J M/T Bensin                      Rp 208.450.000

J M/T Dressup Bensin    Rp  213.350.000

E M/T Bensin                     Rp 234.300.000

E A/T Bensin                       Rp 247.300.000

G M/T Bensin                    Rp 254.100.000

G A/T Bensin                      Rp 267.600.000

G M/T Lux Bensin            Rp 264.400.000

G A/T Lux Bensin              Rp 277.900.000

V M/T Bensin                     Rp 287.550.000

V A/T Bensi                         Rp 301.050.000

V M/T Lux Bensin             Rp 297.100.000

V A/T Lux Bensin              Rp 310.600.000

E M/T Diesel                       Rp 250.600.000

G M/T Diesel                      Rp 269.100.000

G A/T Diesel                       Rp 282.600.000

V M/T Diesel                      Rp 303.050.000

V A/T Diesel                       Rp 316.510.000

Sebagai produk facelift, PT Toyota Astra Motor (TAM) juga menyediakan pilihan warna bodi yang berbeda dari edisi sebelumnya pada New Kijang Innova. Di edisi keempat dari keluarga Kijang Innova ini terdapat tujuh warna yang bisa dipilih.

Ketujuh warna tersebut diantaranya Super White, Silver Metallic, Silky Gold Mica Metallic, Gray Mica Metallic, Black Mica, Light Blue Mica Metallic dan Dark Steel Mica Metallic. Sementara dua warna baru yang tidak terdapat pada model lawasnya antaral lain yaitu : Gold Mica Metallic dan Light Blue Mica Metallic. Hal tersebut tentu menjadi sebuah penyegaran tersendiri bagi konsumen yang telah bosan dengan warna-warna standar semisal, silver, hitam atau putih.

Galeri Foto New Kijang Innova :

Bajaj Pulsar 375cc Full Fairing Segera Beredar

Bajaj Pulsar 375, siap ramaikan pasar motor sport tanah air

OtomotifZone.com – New Delhi, India. Tampaknya pasar motor sport berkapasitas lebih dari 250cc di Indonesia akan marak dengan beragam pilihan.

Salah satunya pabrikan motor asal negeri Bollywood, Bajaj. Kabarnya mereka akan menghadirkan varian Pulsar 375 full fairing dengan harga yang lebih murah. Menariknya, motor berkapasitas 375cc ini dikabarkan akan mengaplikasi model KTM Duke 390, yakni motor hasil kolaborasi Bajaj dengan KTM yang baru-baru ini diluncurkan di India.

Dengan berbekal mesin yang sama digunakan pada Duke 390, bermesin 1 silinder 373cc berpendingin air, Bajaj Pulsar 375 akan hadir dalam dua varian yaitu naked bike dan full fairing. Santernya kabar yang beredar membuat banyak orang penasaran akan bentuk Bajaj Pulsar 375 ini.

Sebuah gambar rendering terbaru muncul di TOP Gear India dengan memperlihatkan model Pulsar 375 full fairing yang sangat sporty dan gagah. Digadang-gadang, kehadirannya akan mengancam Honda CBR250 dan Kawasaki Ninja 250 yang sudah mengaspal di Jalanan Indonesia.

Mesin fuell injection yang dibawanya sanggup hasilkan tenaga sebesar 40 hp dengan torsi 32 Nm  dengan sistem transmisi 6 percepatan. Selain itu salah satu kelebihannya  Bajaj Pulsar 375 full fairing ini hadir dengan pilihan rem ABS depan belakang.

Produk terbaru Bajaj ini nantinya akan dibawah KTM Duke 390, sama halnya dengan Pulsar 200 NS dan Duke 200. Sehingga  harganya akan lebih terjangkau.

Sebagai catatan Duke 375 di India dipasarkan dengan harga sekitar Rs 230 lakhs (sekitar Rp 38,9 jutaan), untuk Pulsa 375 diperkirakan harganya berkisar Rp 28 juta-32 juta di Indonesia.

Penasaran Sob? Kita tunggu saja kehadirannya di Indonesia.

Nih, Penampakan Toyota All-New Corolla 2014

– California. Toyota Corolla merupakan salah satu line-up varian sedan terlaris. Dimana Toyota yang memiliki historis panjang diseluruh dunia. Yaitu dengan perolehan angka penjualan dunia mencapai 40 juta unit, dari situ Toyota Corolla semakin memperkuat eksistensinya dengan hadirnya All-New Corolla model tahun 2014 yang sekaligus menandakan kehadiran Corolla ke-47 tahun di pasar global.
All-New Corolla 2014 merupakan generasi ke-11, dimana pengembangannya dilakukan oleh para ahli desain dan mesin, yang menurut konsumen sebagai elemen kunci kendaraan global. Toyota Corolla generasi terbaru ini mengusung bahasa desain terbaru yaitu Toyota yang modern dan sporty. Pada sisi bagian eksterior hadir dengan konsep Iconic Dynamis.
Toyota Corolla 2014 ini memiliki jarak wheelbase yang lebih panjang 100mm dari model pendahulunya. Hal ini untuk meningkatkan kinerja saat membelok di tikungan ditambah overahang yang lebih ringkas dan bagian depan serta belakang yang aerodinamis. Pada bagian interior kabin All-New Corolla memancarkan aura modern dengan material premium yang mengaskan unsur mewah. Eposisi interior menjadikannya lebih luas walaupun masuk ke dalam segmen sedan ringkas.

Untuk mesin Toyota Corolla 2014 ini ada dua pilihan mesin yaitu mesin berkapasitas 1.8-liter 4-silinder segaris varian standarnya akan menggunakan VVT-i, tersedia untuk tipe L, LE, dan S. Mesin ini mampu menghasilkantenaga sebesar 132 HP. Sedangkan yang terbaru adalah tipe LE Eco yang menggunakan mesin 1.8 liter dengan Valvematic, teknologi ini hanya untuk pasar Amerika Utara. Teknologinya memungkinkan kerja optimal pada katup intake untuk kebutuhan rata-rata mesin, hasilnya mesin lebih irit 5 persen dengan tenaga yang mencapai 140 HP.
Corolla terbaru ini juga memiliki efisiensi bahan nakar yang lebih baik berkat teknologi transmisi terbaru CVTi-S(Continuously Variable Transmission intelligent shift) tujuh percepatan yang hanya tersedia pada varian Corolla LE, S dan LE Eco. Dimana efisiensi bahan bakar yang didapatkan mencapai 65 km/liter.

Toyota New Innova Dibanderol Mulai 197 Juta

Toyota New Innova Dibanderol Mulai 197 Juta

OtomotifZone.com – Jakarta. Toyota New Innova hadir lebih fresh dengan menggabungkan berbagai upgrade penampilan pada fasia depan seperti grille krom semua bolder , didesain ulang bumper depan dan krom hiasan, sementara bumper direvisi dan diperpanjang lampu berhenti terlihat pada bagian belakang.

Di kabin, 2013 Toyota Innova mendapat sistem audio baru dalam varian high-end selain penambahan dual front airbags sebagai perangkat standar di semua varian.

Tidak ada perubahan pada bagian mesin pada New Innova akan dengan bensin 2.0L serupa yang menyokong keluar 136hp @ 5.600 rpm dan 183Nm torsi @ 4.000 rpm.

PT Toyota-Astra Motor (TAM) mematok target penjualan Innova model terbaru sebanyak 5 ribu sampai 7 ribu unit perbulannya.

New Innova model teranyar di Indonesia dibanderol dari harga Rp 197.300.000 (J M/T Bensin) sampai dengan Rp 316.550.000 (V A/T Diesel).

Tips Trik

Tips Gaya Berkendara yang Baik Agar Bensin Mobil Tetap Irit

Blog Otomotif – Harga BBM sudah naik. Berita yang kurang menggembirakan tersebut mau tidak mau menuntut para pengguna kendaraan untuk mulai memutar otak, memikirkan bagaimana caranya agar tetap bisa berkendara seperti biasanya, namun tidak bikin kantong cekak.
Khusus bagi Anda yang terbiasa berkendara menggunakan mobil, sebenarnya ada beberapa tips sederhana yang dapat Anda terapkan agar bisa membuat mobil Anda mencapai tingkat efisiensi terbaik dalam penggunaan BBM. Berikut ini beberapa tips gaya berkendara yang baik agar bensin mobil tetap irit :
1. Injak pedal gas secara perlahan
Selama mengendarai mobil, usahakan jangan menyentak gas terlalu dalam untuk mendapatkan akelerasi. Cukup injak gas secara perlahan dan usahakan mencapai kecepatan 0-20 km/ jam dalam waktu 5 detik.
2. Jaga kecepatan konstan
Menjaga kecepatan dalam keadaan konstan selain menunjang safety driving juga dapat menghemat penggunaan BBM.
3. Lepas gas lebih awal
Melepas gas lebih awal untuk mengurangi kecepatan sebelum berhenti (melakukan engine brake). Engine Brake merupakan salah satu kiat agar penggunaan mobil bisa irit BBM.
4. Kurangi penggunaan AC
Sesuaikan pengaturan AC dengan kondisi cuaca di luar, bila perlu matikan AC sekiranya tidak diperlukan, karena hal ini akan memperingan kerja mesin.

News

 

Mobil Murah Toyota Agya Mulai Dijual Bulan September ?

Foto Peluncuran Toyota Agya di IIMS 2012

Blog Otomotif – Tak terasa tahun ini Toyota Agya sudah hampir menginjak usianya yang pertama, sejak pertama kali diperkenalkan pada bulan September tahun 2012 silam. Kala itu PT Toyota Astra Motor memanfaatkan ajang pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012, untuk memulai debut mobil murah yang disiapkan sebagai senjata di segmen LCGC di Tanah Air.
Bulan depan IIMS 2013 sudah siap digelar, namun hingga sekarang Agya sendiri masih belum resmi dijual oleh Toyota. Kondisi ini merupakan sebuah kenyataan pahit yang harus ditelan PT Toyota Astra Motor, karena keinginan mereka untuk menghadirkan mobil murah di Indonesia harus berbenturan dengan regulasi pemerintah yang tidak kunjung kelar.
Mengingat usia Agya yang kian lama kian bertambah, PT Toyota Astra Motor akhirnya memutuskan untuk mulai menjual mobil murahnya tersebut pada bulan September mendatang. Kabar ini disampaikan langsung oleh Johnny Darmawan selaku Presiden Direktur TAM, sebagai bentuk antisipasi sebelum timbul permasalahan akibat tersendatnya waktu penjualan yang semakin menumpuk dan tidak jelas untuk waktu ke depannya.
“Semoga September bisa jualan, harganya mengikuti peraturan, Rp 95 juta untuk Jakarta belum termasuk teknologi, safety, dan belum termasuk ongkos kirim di luar Jakarta,” kata Johnny Darmawan, Presiden Direktur TAM.
Jika pada bulan September kelak regulasi pemerintah terkait mobil murah ramah lingkungan (LCGC) belum cair juga, maka apa yang dilakukan oleh PT Toyota Astra Motor ini terbilang cukup nekat. Namun apa boleh buat, pasalnya aksi PT Toyota Astra Motor ketika memperkenalkan Agya satu tahun silam memang terbilang terlalu dini. Ketika produsen mobil lainnya lebih memilih untuk kalem dan bersabar sambil menunggu kejelasan dari pemerintah, Toyota Indonesia justru langsung koar-koar dan mengeluarkan senjata andalannya.
Sebagai produsen mobil paling laris di Indonesia, sudah sewajarnya jika kemudian mobil murah yang ditawarkan oleh Toyota tersebut langsung mendapat sambutan hangat dari masyarakat Indonesia. Tak sedikit yang berbondong-bondong datang ke dealer Toyota untuk memesan Agya. Mereka berharap bisa menjadi konsumen pertama yang menggunakan Toyota Agya, seolah takut kehabisan. Tapi apalah daya, hingga saat ini Toyota Indonesia masih belum bisa menjual mobilnya tersebut secara resmi, sementara konsumen hanya bisa menunggu dengan harapan yang kian lama kian menipis.

---